8月14日，伴随一声绵长的汽笛声，甲醇单一燃料江海直达散货船“创新22”轮，从江苏勤丰船业有限公司的专用码头缓缓驶离，正式交付，将沿着灌河进入黄海，开启航运新征程，标志着我县在新能源船舶制造赛道上又结硕果，船舶海工产业加速崛起。

在灌河南岸，走进江苏勤丰船业，一排排建造进度不一的各式船舶错落排列，宛如条条钢铁巨龙，“昂首”等待启航；船台上下，工人们分工协作、默契配合，现场焊花四射，仿佛“巨龙吐焰”，作业现场如火如荼，气氛浓烈。

据公司项目经理王涛介绍，“创新22”轮是江苏勤丰船业打造的“创新”系列新能源船舶首批四艘中的收官之作，作为甲醇动力船舶，其甲醇的最高替代率超过90%，同时相较于传统燃油船舶，能够有效减少60%氮氧化物，以及高达99%硫氧化物排放，契合绿色航运发展要求，为内河江海联运提供更加低碳环保的方案。

该公司分管生产经营副总经理黄涛介绍，作为第一批四艘创新系列船舶的收官之作，“创新22轮”顺利完成交付，此前同系列前三艘船舶已经成功投用。与此同时，同系列“创新23”“创新24”两艘船舶正在勤丰码头同步建造，船体主体已基本完工。公司正处于新能源船建造热潮，工人们抢抓工期，有序开展船体搭建、设备安装调试等节点作业，新一批新能源船舶正在加紧建造。凭借成熟的建造工艺，江苏勤丰船业抢抓航运产业绿色转型机遇，持续扩大新能源船舶产能，助力地方船舶海工产业向新向兴高质量发展。

在我县另一家大型船舶制造企业——万隆重工的船台上，同样涌动着大干快上、精工造船的火热场景，硬核发展活力尽情迸发。船坞内，塔吊林立、钢架纵横，工人们各司其职，在作业面忙碌穿梭，焊接、打磨、涂装、拼装、管线铺设，各道工序无缝衔接，高效推进。3号核心船台上，备受关注的21万吨大型散货船下层船体轮廓已然成型，巍峨矗立。据公司生产负责人朱杰介绍，公司承接的第一单21万吨级大型散货船，全体员工高度重视，全力保障项目高效推进，施工效率创下了厂区建造新纪录。

灌河奔涌，巨轮归来。我县船舶产业正在全面复苏，加速崛起。据统计，今年上半年我县船舶产业产值同比增长159%。“响水本轮造船复兴跳出早期低端同质化老路，以绿色甲醇船、超大吨位散货船、风电海工装备双赛道重塑产业内核。”有关专家指出，未来，随着两个“百万吨”海工船舶基地加速落成，响水不仅能担当盐城“向海图强”的北部战略支点，更有望在江苏沿海中部形成独具辨识度的蓝色增长极，为全市海洋经济版图扩容注入硬核动能。

汽笛长鸣划破长空，灌河奔涌潮声壮阔。一艘艘承载创新基因和绿色理念的钢铁巨轮，正从灌河岸边拔锚启航，驶向更加辽阔、充满机遇的蔚蓝大海。